    プジョー106S16って、 本当に楽しい”くるま”なのだ！  伊国車編 独国車編 仏国車編 英国車編 PEUGEOT 106S16  PEUGEOT 106S16 １６００cc DOHC 4バルブ 日本ではもう珍しくもないスペック たかだか118psですが 全部使える118ps とびっきりのホットハッチ、 きびきび走ります。 サイズは全長わずか３ｍ半・２ボックス・３ドア シンプルなプジョー家の末っ子、このモデルは何回かのマイナーチ ェンジを経た後の最終モデルです。（２００３生産終了） S16は仏で走ってるそのままに、左マニュアルしか輸入されなかっ たので、台数が稀少の様に感じます。それも含めて気に入って いるのであります。 日本でのAT占有率は欧州に例を見ない高さ、 楽には違いない、 でも、MTはエンジンを生で感じることが 出来るのです。好きにコントロールできるのです。 ドライブの楽しさを、こんなところに置き忘れていたかと痛感した次第 です。 基本的な考え方が、ATも含めて日本車とは随分違うなと、感じる ところが沢山あります。ブレーキの効きが凄く良い！ダストは 日本車より大分多い様に思いますが、それが証かな！ 荷物次第で下方ライトが手元のスイッチで上下３段階に動く、 パワーウインドーのスイッチが変な所に付いている。ヨーロッパでは このクラスの車に誰もPWなんて付けないのでしょうね。 ほぼ垂直に開くエンジンフード、 整備性良いです。 ガソリンキャップの鍵がエンジンキーなので、給油の時は必ず エンジンを切る、エンジンキーだからキャップの締め忘れがない、 なんと合理的 ドア・キーとリアーゲートのキーが連動 ドアを施錠すると リアゲートも施錠 開ければリアーも開錠される。以外と便利！ （滋賀県奥比叡ドライブウエイ於いて２００５.０５.） |
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   プジョーファンの先輩と言えるtakeちゃんの２０５GTI 流石後ろ姿はチャームですな！ |
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    シンプルな１０６のダッシュボードです ホワイトメーター（後期S１６に採用）が良い！ ナイト照明はオレンジ系で新鮮な感じです。  ２０５のインパネ なかなかすっきりして良いですよね！ １０６のその他 カラーバリエーション
伊国車編   独国車編   仏国車編  英国車編  ３０４ｓ CABRIOLET １３００cc （twin cab.)   PEUGEOT ４０５ ２L    昔、真剣に購入を考えたことがありましたなー！  世界一美しいクーペと言われた４０６ もちろん、デザインはピニンファリーナ  セダンの４０６これも美しい  雰囲気は１０６系の兄貴格の３０６（２L）  ３０６のカブリオーレ ホロを掛けてもデザインが崩れない バランスのとれたくるまです。 流石ピニンファリーナ！と 思わせますな。  カブリオーレの２０５CTI 日本上陸が’８９〜’９４ 当時３４０万円もしたんだって  ５０５ GTI ２．２L（’７９登場）ピニンファリーナのデザイン  ５０５ SW８ ２．２L ’８２に登場したブレーク これはソファーのようなシートに８人乗り （アメリカ仕様）乗り心地最高のねこあしです。 |
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